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“电力天路”最高铁塔组立 公布工夫:2016-12-4 点击量:

所在:唐古拉山海拔:5283.6米塔高:43米

在履历了近9个月的攻坚克难后,被誉为“电力天路”的青藏联网工程获得了本质性的停顿,4月27日在青海和西藏的分界点――唐古拉山,青海送变电公司和西藏电力建立公司成功会师,组立起最高的两基铁塔。此中青海送变电公司组立的4294号塔,海拔5283.6米,塔高43米,将创我国输电线路海拔的最高值。

青藏联网工程包罗西宁~格尔木750千伏输变电工程、格尔木至拉萨±400千伏直流输电工程和藏中220千伏电网等配套工程三个局部。此中格尔木至拉萨的直流线路最高海拔近5300米,海拔4000米以上地域凌驾900公里,线路应战两个天下之最,即海拔最高的长间隔输电线路、穿越冻土里程最长的输电线路,青藏联网不但在我省,在天下、全天下也是无独有偶[wú dú yǒu ǒu]的输变电工程,是天下高海拔范围最大的输变电工程。

  自客岁7月29日青藏联网开工建立以来, 2万多名建立者应战生命极限,克制高寒、缺氧等难,12月22日,完成了直流段的底子施工。往年3月5日,工程组塔攻坚战片面打响。春季,天气极端恶劣,工程建立和施工职员蒙受强风、沙尘暴、高温、缺氧等多重磨练,国度电网公司工程建立总指挥部和省电力公司等建立办理单元增强构造,接纳多项步伐包管工程顺遂举行,日前,铁塔组立已完成总量的50%以上,为确保整个工程年末投产奠基了坚固的底子。

  国度为什么要建立青藏联网工程

  每到夏季枯水期,便会缺电。估计将来几年夏季枯水期内,西藏最大电力缺口将到达27.6万千瓦,夏季缺电曾经成为制约西藏经济和社会开展的瓶颈。

  那么,怎样破解这一瓶颈?一个思绪是在西藏投资建立电站,如许可以无效缓解用电告急。

  但这一思绪也有缺陷。由于在西藏动力资源布局中,水能资源丰厚的同时是缺油少煤,这决议了西藏电源布局水电是主体。因而,假如再建立水电站,仍旧办理不了枯水期缺电题目。并且,水电开辟本钱高,周期长,也解不了近渴。

  而建立火电等其他电站,固然可以解夏季枯水期缺电的燃眉之急,但,由于西藏的缺电有很强的季候性,冬季丰水期不但不缺电乃至另有充裕。分外是将来几年,随着旁多、藏木等水电站的连续投产,西藏电网丰水期充裕最大电力在500兆瓦左右,充裕电量在12.4亿千瓦时左右。因而,投资建立的火电站到了冬季就完全派不上用场了。并且,建立太多火电,运输包罗情况都市成为困扰。于是第二条思绪即联网送电思绪就浮出水面。这便是,经过建立青藏联网工程,将曩昔不停孤网运转的西藏电网与东南(青海)电网互联,如许既可以无效办理西藏电网夏季枯水期缺电题目,又可以在冬季丰水期将西藏中部充裕的水电保送出来,使西藏地域水电资源上风转化为经济上风。

  同时,由于增加了火电站的建立,也加重了运输以及情况压力。据测算,青藏联网工程守旧后,估计“十二五”时期,要地本地将往西藏电网送电约40亿千瓦时,可以浪费尺度煤136万吨,增加二氧化碳排放355万吨,这也将对西藏的环保作出奉献。别的,在电网宁静性上,联网也有宏大上风,可无效克制西藏电网单薄、电源布局性抵牾突出等一系列题目,可谓一举多得。

  茫茫风雪立塔人

  谷雨时节雪纷繁

  4月中旬,要地本地早已新绿满地,暖意融融。但是沿着109国道从沱沱河一起向南至唐古拉山口,青藏联网工程直流第五、第六标段地点地域,还是满眼凄凉。

  14日8时许,一抹晨光刚透过深灰色的云朵照向大地,很快被纷飞的雪花遮没。“要地本地是‘明朗时节雨纷繁’,j9国际这是‘谷雨时节雪纷繁’!”第5标段施工一队队长马宏韬说,“昨天上午、下战书也是各下了一场。”

  14时40分,第5标段项目部分口的旌旗被风简直吹倒。板房的墙板呼呼作响。“半夜另有几个作业面在立塔,如今全停下了。这气候,空中组塔也看不明白。”项目副司理刘军说,这是4月份最大的一场雪,但还算小雪。

  这里上彀很不利便,各人订了手机气候预告,却永久无法预知山里的云。唐古拉山左近“见云便是雪”。这次从14日开端的降雪,忽大忽小地下着,不停下到15日半夜才稍稍停息。

  15日一早,第5标段一队的人到了现场,又前往驻地找扫帚,清算作业面和塔材上的积雪。此时,200千米外的第6标段,雪还没有停。路面结了又薄又光的一层冰。汽车时速20千米,不少大型运输车由于轮子打滑,停顿在路边等候雪融,大概加装防滑链。

  “山下小雪,山上大雪。唐古拉山口明天无法作业。”第6标段项目司理张子跃连续打了几个德律风联系施工队。在山下,固然雪停后阳光高照,也只能空中组件。未立完的塔上冻了冰,上塔会打滑。

  寒风卷地起黄沙

  在唐古拉山口施工的步队,对下雪是又恨又爱。雪下太大固然影响组塔,但雪后却可以带来晴天气,每每不会起微风,用吊车放松工夫立塔,均匀40多米高的铁塔,均匀一辆吊车一天就可以起一基。

  项目部离唐古拉山口只要30来千米,但“海拔每降低50米,天气条件都能一模一样[yī mó yī yàng]”。张子跃说,3月份,第6标段天天的无效施工工夫,只是8时到11时。11时左右就会定时刮风,“跟下班似的”。算上去,这个标段的无效作业工夫只能到达平凡标段的60%。

  空中到达6级风,地面作业就要被严厉克制。施工队会优化工序,构造空中组装,把打底子的事情都做好。一旦呈现晴天气,就构造吊车赶忙出场吊装组塔。可3月中旬那场席卷大东南的沙尘暴袭来时,天刹时变得墨黑,站在板房的窗前,看不见十来米外项目部的大门口。

  “幸而恰好是在午饭时刮风的,j9国际就计划等风小再上工。”张子跃说。但是那天风再没停上去,直到夜里。

  “除了山口那里,明天真是个晴天气。”15日午后,张子跃指着项目部分外的茫茫田野,两个小时前的皑皑白雪消融了泰半。第6标段海拔较低的几个作业面,从上午起规复了组塔作业。第5标段仅施工一队就立起了3基塔,队长马宏韬统计着数据,掩不住眼里的笑意。

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